סיור רהיטים בסין
חמישה ימים בשוק הרהיטים הגדול בעולם. ליווי באנגלית, משא ומתן בסינית מול המפעלים, יצרנים בדוקים ומחירים ישירות מהמפעל. אתם בוחרים את הרהיטים, אנחנו מלווים את העסקה עד שהמכולה עומדת אצלכם במחסן.
זו לא טיולית, זו נסיעת עבודה לקניית סחורה
אתם נוחתים בגואנגג'ואו, ומשם הכול כבר מסודר: מסלול בין השווקים והמפעלים, מתורגמן, רכב, משא ומתן, בחירת דוגמאות וסגירת ההזמנה. יש לנו מטרה אחת. שתטוסו הביתה עם חוזים חתומים ומחיר ברור, ולא עם ערימת כרטיסי ביקור.
מסלול לפי המגוון שלכם
ספות, ריהוט קורפוס, מטבחים, תאורה, אריחים, כלים סניטריים. את התוכנית מרכיבים סביב מה שאתם באמת קונים, לא סביב סיור היכרות כללי.
משא ומתן שמתנהל בצד שלכם
אנחנו עובדים רק בשבילכם ולא מקבלים כסף מהמפעלים. מתרגמים, מתמקחים, בודקים תנאים ומעגנים כל סיכום בכתב.
מכולה אחת מכמה מפעלים
רכישות אצל 5-10 ספקים מתרכזות במחסן שלנו בפושאן, עוברות בדיקה ונטענות למכולה אחת.
למה נוסעים לפושאן בשביל רהיטים
רהיטים מייצרים בסין בהרבה מחוזות, אבל רק כאן הייצור והמסחר יושבים ממש אחד ליד השני. המפעל, אולם התצוגה שלו והמחסן של חברת האריזה נמצאים לא פעם במרחק חמש עשרה דקות נסיעה.
לצונג צמח סביב אזור שונדה, שבו תופרים ספות עוד משנות השמונים. קודם קמו אולמות הייצור, אחר כך נפתחו לידם אולמות התצוגה, ואחריהם הגיעו ספקי הבדים, הספוג, הפרזול והאריזה. כך נוצרה סביבה צפופה שבה מפעל מייצר הזמנה לא סטנדרטית תוך כמה שבועות, פשוט מפני שכל קבלני המשנה עובדים ברחוב הסמוך.
בשביל הקונה זה אומר שלושה דברים. ראשית, בחירה במקום אחד: ביום עבודה אחד אתם עוברים כמות אולמות שבבית הייתם עוברים בחודש. שנית, מרחק קצר עד הייצור: דגם שאהבתם אפשר לראות באולם הייצור באותו יום עצמו. שלישית, גמישות במידות ובחומרים, כי המפעל לא צריך לגרור רכיבים מחצי מדינה.
לצד זה יושבים אשכולות משלימים: קרמיקה וכלים סניטריים בשיוואן, תאורה בגוג'ן, טקסטיל ופריטי עיצוב בפושאן עצמה. לכן הנסיעה כמעט אף פעם לא נגמרת בספות בלבד. למכולה נכנסים בדרך כלל גם רהיטים, גם תאורה וגם אריחים, וזו אחת הסיבות שנסיעה כזאת מחזירה את עצמה.
ארבעה אשכולות שבשבילם באים לכאן
הכול ברדיוס של שעה וחצי נסיעה. בשבוע אחד עוברים בנחת רהיטים, תאורה, אריחים וכלים סניטריים, בלי טיסות בין ערים.
לצונג (פושאן)
שוק הרהיטים הגדול בעולם: 10 ק"מ של מרכזי מסחר ויותר מ-3 000 אולמות תצוגה. ספות, חדרי שינה, פינות אוכל, ריהוט משרדי וריהוט למלונאות.
שיוואן (פושאן)
בירת הקרמיקה ההיסטורית של סין. גרניט פורצלן בפורמט גדול, סלאבים, פסיפס וכלים סניטריים. המפעלים ומרכזי התצוגה יושבים ממש ליד אלה של הרהיטים.
גוג'ן (ג'ונגשאן)
"עיר האור", שבה מייצרים כ-60% מגופי התאורה בעולם. נברשות, מערכות מסילה, תאורת חוץ ותאורה אדריכלית, כמויות לפרויקטים.
גואנגג'ואו
CIFF במרץ ובספטמבר, יריד קנטון באפריל ובאוקטובר. אם הנסיעה נופלת על שבוע של תערוכה, אנחנו משלבים: תערוכה יחד עם מפעלי פושאן.
לצונג בנוי לא כמו שוק אלא כמו עיר
עשרה קילומטרים של מרכזי מסחר לאורך רחוב אחד, לכל אחד אופי משלו ומדף מחירים משלו. מי שנכנס באקראי מבזבז את היום הראשון רק כדי להבין את ההיגיון. לפניכם מפה קצרה, שלפיה אנחנו בונים בדרך כלל את המסלול.
Louvre
המתחם המפורסם ביותר וגם חלון הראווה היקר ביותר. כאן יושבים המותגים שמכוונים לפרויקטים ולעיצוב פנים עד המפתח. מקום טוב לראות בשעתיים את הקצה העליון של השוק ולהבין לאן לשאוף מבחינת איכות. אחר כך כמעט תמיד אפשר לדייק את המחיר מול המפעל שמייצר עבור אותו אולם.
Sunlink
מרכז ענק ומודרני עם סגמנט אמצע רחב. ספות, חדרי שינה, פינות אוכל, והרבה יצרנים שמוכנים לעבוד לפי המידות והבדים שלכם. זה סוס העבודה של רוב הנסיעות: מכאן יוצא בדרך כלל עיקר המכולה.
Tuanyi
הימור על כמות ועל מחיר. נוח להשלים כאן פריטים כשצריך לסגור מגוון לחנות או להרכיב קו תקציבי לפרויקט מסוים. האיכות כאן משתנה, ולכן כדאי להסתכל לעומק ותמיד לבדוק את הייצור עצמו.
שונדה ולונגג'יאנג
כאן כבר לא מדובר בחלונות ראווה אלא באולמות הייצור עצמם. זה האזור שבו באמת תופרים ספות ומרכיבים קורפוס בשביל חצי מלצונג. כדאי להגיע לכאן כשהרשימה הקצרה כבר מוכנה וצריך להבין מי בדיוק מייצר ועל אילו מכונות.
בניינים ייעודיים
בניינים נפרדים למטבחים, לתאורה, לשטיחים, לטקסטיל ולפריטי עיצוב. שימושי כשאתם מרהטים פרויקט שלם ולא רוצים לחפש אחר כך נברשת שתתאים לשולחן שכבר קניתם.
מה זה נותן לכם
היכרות עם המפה חוסכת יום שלם מהנסיעה, ובדרך כלל גם נתח ניכר מהתקציב. אנחנו מגיעים לאולמות מסוימים ולאנשי מכירות מסוימים, במקום לסרוק הכול בתקווה להיתקל במשהו מתאים.
חמישה ימי עבודה בפושאן
זה המסלול הבסיסי, השלד של הנסיעה. לפי המגוון, התקציב והתאריכים שלכם הוא נבנה מחדש בקלות.
נחיתה והגדרת המשימה
פוגשים אתכם בשדה התעופה בגואנגג'ואו או בהונג קונג ומעבירים למלון בפושאן. בערב עוברים על רשימת הפריטים, מחירי היעד, הכמויות והתאריכים, כדי שמחר לא יילך יום שלם על "בוא נראה מה יש".
לצונג: ספות וריהוט קורפוס
סבב במרכזי המסחר לפי אולמות שנבחרו מראש. רושמים מק"טים, מידות, חומרים, מחירים וכמויות מינימום להזמנה. עד הערב יש בידיכם רשימה קצרה של מפעלים לביקור.
מפעלים: ייצור, לא חלון ראווה
נוסעים למפעלים מהרשימה הקצרה. מסתכלים על אולם הייצור, השלד, הספוג, המנגנונים, הצביעה והאריזה. כאן מתברר מי באמת מייצר ומי רק מוכר הלאה.
אריחים, כלים סניטריים ותאורה
שיוואן, ובמידת הצורך גם גוג'ן. משלימים את הפריטים שנוסעים באותה מכולה: גרניט פורצלן, כלים סניטריים, ברזים ותאורה.
משא ומתן, חוזים ומשלוח
התמקחות אחרונה, מפרטים, תנאי תשלום ולוחות זמנים, חשבוניות. סוגרים את איחוד המטען, האריזה, הבדיקה וטעינת המכולה. טיסה הביתה.
איך מבדילים בין מפעל למתווך תוך רבע שעה
אולם יפה בלצונג יכול להיות של יצרן, ויכול להיות של חברת מסחר שפשוט מוכרת הלאה ספה של מישהו אחר עם תוספת מחיר. בחלון הראווה ההבדל לא נראה, בשיחה ובמסמכים הוא מתגלה כמעט מיד.
נראה כמו ייצור אמיתי
- ברישיון החברה מופיע ייצור, ולא רק סחר סיטונאי
- מוכנים לקחת אתכם לאולם הייצור עוד היום, גם בלי התראה מראש
- במחסן מונחים חומרי גלם: גלילי בד, ספוג, קורות עץ ופרזול
- מראים לכם את הגזירה, הרכבת השלד ואזור האריזה
- עונים בלי היסוס על צפיפות הספוג ועל מותג המנגנון
- מוכנים לשנות מידה, בד וגובה משענת ולנקוב מיד במחיר על השינוי
כדאי להיזהר
- אולם הייצור רחוק, הנסיעה ארוכה, והיום בשום אופן לא מסתדר
- על שאלות לגבי חומרים עונים לכם שהאיכות טובה
- אותה ספה בדיוק עומדת בשלושה אולמות אצל שלוש חברות
- מבקשים תשלום מלא מראש עוד לפני חתימת המפרט
- לא מוכנים לכתוב בחשבונית חומרים ולוחות זמנים מדויקים
פער המחיר בין יצרן למתווך על אותו מוצר עצמו נע בדרך כלל בין עשרה לשלושים אחוזים. במכולה שלמה זה כבר סכום שבשבילו שווה להשקיע חצי יום בנסיעה לאולם הייצור.
מה באמת קובע את המחיר של ספה
את הבד רואים מיד, כל השאר מוסתר בפנים. שם בדיוק נמצא ההבדל בין ספה ששומרת על הצורה שלה שנים לבין ספה שנשקעת כבר בעונה הבאה.
שלד
קורות עץ מיובשות בתנור מול עץ לח ודיקט על סיכות. בקשו לראות את השלד לפני הריפוד או לחתוך דוגמה. עץ לח מתעוות כבר בתוך המכולה, ואז כבר מאוחר מדי לבוא בטענות.
מילוי
את צפיפות הספוג מודדים בקילוגרם למטר מעוקב, ומפעל טוב נוקב במספר בלי להתלבט. למושב נקודת ייחוס סבירה מתחילה בערך משלושים, למשענת מותר רך יותר. ספוג זול מסגיר את עצמו תוך חצי שנה.
מנגנונים
מנגנון פתיחה, ריקליינר, בולמים ומסילות. יצרן נוקב בשם מותג הפרזול ונותן עליו אחריות. אם לא נוקבים בשם, בפנים יש את מה שהיה הכי זול החודש.
בד ועור
בקשו את דף המפרט של החומר: הרכב, מבחן שחיקה ועמידות לדהייה. במלונות ובמסעדות זו לא פורמליות, אלא השאלה אם הריפוד ישרוד עד סוף העונה.
תפרים והתאמה
תפר ישר, כריות סימטריות, ציפוי שיושב בלי עיוותים. שתי דקות של תשומת לב באולם חוסכות חודשים של התכתבות אחרי קבלת המטען.
אריזה
פינות, ניילון, קרטון והגנה לרגליים. הרהיטים נוסעים שבועות ועוברים כמה העמסות בדרך. חיסכון באריזה חוזר תמיד בצורת שברים ופגמים.
מה כולל הליווי
כלול
- בחירת אולמות תצוגה ומפעלים לפי רשימת הפריטים שלכם
- קבלת פנים בשדה התעופה ותחבורה לאורך כל המסלול
- ליווי באנגלית לאורך כל יום העבודה
- תרגום וניהול המשא ומתן בסינית, התמקחות על מחיר ועל תנאים
- פניות בכתב למפעלים והרכבת המפרטים
- בדיקת הפרופורמה: פרטי החברה, לוחות זמנים ותנאי תשלום
- מעקב אחרי הייצור וסטטוס ההזמנה גם אחרי שחזרתם הביתה
- בדיקת איכות לפני המשלוח
- איחוד המטען מספקים שונים וטעינת המכולה
- טיפול בתלונות אחרי קבלת המטען
לא כלול
- כרטיסי טיסה ואשרה
- לינה במלון (נמליץ על אפשרויות ליד השוק)
- ארוחות
- עלות הסחורה עצמה וההובלה הימית
- שחרור מהמכס במדינת היעד
אנחנו לא מקבלים תגמול מהמפעלים. משלם לנו רק הקונה, ולכן האינטרס שלנו ושלכם זהה: מחיר נמוך יותר ואיכות גבוהה יותר.
שקוף ומעוגן בכתב
האחוז נגזר מהיקף ההזמנה ומהמורכבות שלה, והוא נסגר בכתב עוד לפני שמתחילים לעבוד. העמלה מכסה מפרטים ופניות בכתב למפעלים, משא ומתן, בדיקת פרופורמה, מעקב אחרי הייצור, בדיקת איכות, איחוד המכולה וטיפול בתלונות.
כמה רהיטים נכנסים למכולה
השאלה הכי נפוצה לפני הנסיעה היא אם בכלל יצטבר מספיק למכולה. נוח יותר לספור במטרים מעוקבים ולא ביחידות, כי הנפח הוא שקובע את מחיר ההובלה.
| מכולה | נפח שימושי | מה נכנס בערך |
|---|---|---|
| 20 רגל | כ-28 מ"ק | ריהוט לשלושה או ארבעה חדרים, או 8-12 מערכות ישיבה מפורקות |
| 40 רגל | כ-58 מ"ק | חנות קטנה או דירה מרוהטת עד המפתח, עם מרווח לפריטים נוספים |
| 40 רגל HQ | כ-68 מ"ק | פרויקט בגודל בינוני, ריהוט למלון של 20-25 חדרים |
כמה נקודות ייחוס לנפח, כדי להעריך מראש: ספה תלת מושבית באריזה תופסת בערך 1.5-2 מ"ק, מיטה עם בסיס בערך מטר מעוקב אחד, פינת אוכל עם כיסאות בסביבות 1.2 מ"ק, מטבח מפורק מ-3 מ"ק ומעלה. את המספרים המדויקים המפעלים נותנים במפרט, ואנחנו מרכזים אותם לחישוב אחד עוד לפני שאתם מעבירים מקדמה.
ממה מורכב המחיר הסופי
המחיר שבחלון הראווה הוא עדיין לא הסכום שייכנס לעלות שלכם. כדי שלא יהיו הפתעות בקבלת המטען, אנחנו מפרקים את התקציב לשכבות כבר בערב הראשון של הנסיעה.
ממה מורכבת העלות
- מחיר המפעל לכל פריט, כפי שנקבע במפרט
- אריזה והובלה עד המחסן שלנו בפושאן
- העמלה שלנו, שסוכמה בכתב לפני תחילת העבודה
- הובלה ימית עד הנמל או הטרמינל שלכם
- מכס, מסים ושחרור במדינת היעד
- הובלה מהטרמינל עד המחסן שלכם
איך נראים התשלומים בדרך כלל
- מקדמה למפעל אחרי חתימת המפרט, לרוב בערך שליש מהסכום
- ייצור תחת פיקוח, עם תמונות וסרטונים לפי שלבים
- בדיקה לפני המשלוח, את הדוח אתם מקבלים לפני תשלום היתרה
- היתרה משולמת אחרי הבדיקה ולפני שהמטען יוצא מהמחסן
- ההובלה הימית משולמת בנפרד, לפי חשבון המוביל
אנחנו לא מקבלים תשלומים עבור הסחורה לחשבונות שלנו. הכסף עובר ישירות למפעל, לפי פרטי החשבון שבחשבונית, שאותם אנחנו מצליבים מראש מול רישיון החברה.
לבד או עם ליווי
| נסיעה עצמאית | סיור רהיטים איתנו | |
|---|---|---|
| היום הראשון | הולך על נסיעות וחיפוש איפה בכלל מתחילים | העבודה מתחילה בבוקר לפי מסלול מוכן |
| המחיר באולם התצוגה | מחיר קמעונאי, מהסוג ששמור לזרים | מחיר סיטונאי, אחרי התמקחות בסינית |
| מפעל או מתווך | לפי חלון הראווה אי אפשר להבחין | בודקים את הייצור במקום |
| הזמנה אצל 8 ספקים | 8 משלוחים נפרדים ו-8 חשבוניות | מחסן אחד, בדיקה אחת, מכולה אחת |
| אחרי שחזרתם | התכתבות ב-WeChat בלי מענה | מעקב אחרי לוחות הזמנים וסטטוס הייצור |
| פגם בקבלת הסחורה | להתמודד לבד, ממדינה אחרת | תלונה מוגשת למפעל במקום |
איך המטען מגיע אליכם
מפושאן הרהיטים יוצאים בשלוש דרכים עיקריות. הבחירה תלויה במה שחשוב לכם הפעם: הזמן או העלות.
ים
האפשרות הזולה ביותר כשיש נפח. המכולה יוצאת מנמלי גואנגג'ואו או שנז'ן. הזמנים תלויים מאוד ביעד ובעונה, ולכן כדאי לתכנן בחודשים ולא בשבועות.
רכבת
פשרה בין מחיר לזמן ביעדים היבשתיים של מרכז אסיה. נוח כשהמכולה כבר הורכבה ולא בא לכם לחכות להפלגה הבאה.
הובלה יבשתית
מהיר יותר ויקר יותר. עובד טוב על מטענים מאוחדים ועל השלמה דחופה של פריטים שלא הספיקו למשלוח הראשי.
תיק המסמכים לרהיטים כולל בדרך כלל חשבונית, רשימת אריזה, חוזה ותעודות לחומרים, אם המכס אצלכם דורש אותן. אנחנו מכינים את התיק מראש יחד עם המפעל ועם עמיל המכס שלכם, כדי שהמכולה לא תיתקע בטרמינל בגלל שורה אחת לא מדויקת בתיאור הסחורה.
הטעויות שעולות הכי הרבה כסף
אחרי שנים של נסיעות הרשימה חוזרת על עצמה כמעט בלי שינוי. מי שעוקף את הסעיפים האלה, אצלו הנסיעה מחזירה את עצמה מעצמה.
בזמן הנסיעה
- להסתובב בין האולמות בלי רשימת פריטים ובלי מחירי יעד
- להסכים למחיר הראשון, כי ממילא הוא נשמע נמוך
- להזמין לפי תמונה בקטלוג, בלי לגעת בדוגמה
- לתכנן שלוש ערים בשלושה ימים ולא להספיק אף אחת
- לא לרשום מק"טים ואז לא למצוא את הספה שאהבתם
אחרי הנסיעה
- לשלם את היתרה לפני הבדיקה
- לאשר חשבונית בלי מידות, חומרים ולוחות זמנים
- להעביר כסף לחשבון של אדם פרטי או של חברה אחרת
- לשחרר את המטען בלי דוח תמונות של האריזה
- להתחיל לטפל בפגמים רק אחרי השחרור מהמכס
שווקים, מפעלים, מחסן, מכולה
אנחנו לצידכם כל היום, לא בהתכתבות
איתכם עובדים אנשים אמיתיים: מלווה דובר אנגלית, המתורגמן שלנו ומנהלי המפעלים. אנחנו עוברים איתכם בין האולמות, מתמקחים בסינית, ואחר כך מקבלים ובודקים בעצמנו את מה שנוסע למכולה שלכם.
מה אומרים הקונים
"נסענו לארבעה ימים בשביל ספות, ובסוף לקחנו גם מטבחים וגם תאורה. הכול יצא במכולה אחת, ולא היינו צריכים להתעסק עם כל ספק בנפרד."
סרגיי, חנות רהיטים · אלמטי
"התועלת העיקרית היא שחתכנו את המתווכים. מתוך עשרה אולמות תצוגה שאהבנו, רק שלושה היו יצרנים אמיתיים. המחיר בסוף יצא נמוך ממה שחישבנו בבית."
דמיטרי, אספקה למלונאות · מוסקבה
"את הבדיקה עשו לפני המשלוח, שני פריטים הוחזרו ויוצרו מחדש. בשבילנו זו המכולה הראשונה מסין בלי הפתעות בקבלה."
איליה, סטודיו לעיצוב פנים · טביליסי
שאלות נפוצות על סיור הרהיטים
כמה ימים צריך לנסיעה?
מתי הכי כדאי לנסוע?
מהי כמות ההזמנה המינימלית?
צריך אשרה?
אתם מקבלים עמלה מהמפעלים?
מה קורה אם הסחורה מגיעה עם פגם?
אפשר להגיע בלי ניסיון בייבוא?
באיזו שפה מתנהלת הנסיעה?
כמה זול יותר יוצא לקנות רהיטים בהשוואה לחנות בארץ?
אפשר להזמין רהיטים לפי מידות ושרטוטים שלי?
מה עושים אם לא מצטבר לי למכולה שלמה?
כמה זמן לוקח הייצור ומתי לצפות למטען?
אפשר לשים לוגו ואריזה משלנו?
מה לגבי אחריות וחלקי חילוף?
צריך לפתוח חברה כדי לייבא רהיטים?
אתם עובדים עם מעצבים וסטודיו לעיצוב פנים?
מה קורה אחרי שהמכולה יצאה?
נתכנן את הנסיעה סביב רשימת הפריטים שלכם
כתבו לנו מה אתם קונים ואילו תאריכים מעניינים אתכם. נשלח מסלול, טווח מחירים והערכה של מה שנכנס למכולה.